文章详情

当前位置 :主页 > 公司介绍 >
战略+上海车展新闻策划栏目_腾讯汽车和经济学家的下午茶_腾讯汽
* 来源 :http://www.space58.com * 作者 : * 发表时间 : 2017-08-08 07:10 * 浏览 :

  如果以人的说法,是你得听听所有生产厂商的,因为我们是最直接面对客户。

  还有10年。新能源汽车中国汽车已走在前列;互联网+创造汽车和制造业赶超热潮;中国汽车既要有雄心也不要过于浮躁。

  从汽车到IT,原本清晰的鸿沟逐渐变得模糊。在互联网+的大背景下,跨界成为的主题,而每个参与者,都由此面临新的机遇与挑战。

  最近总理在新的《工作报告》中提到了中国制造2025的概念,中国汽车发展到今天恰逢这一国家战略,可以说是处在前所未有的好时机。怎么样能够把中国的汽车在新常态的经济条件下走得更好,能够符合中国制造2025年顶层设计规划?

  合资公司所能够提供的更多是技术支援,管理还是要本国的人才。希望将来汽车的发展能够把我们最好的创新力、创造力引发出来。

  韩国现代的发展值得自主品牌借鉴,在品质保障基础上还要有技术创新。下一步在新能源,在智能化的汽车、互联网+上,现代应继续保持赶超。

  中国对汽车提出新要求:技术创新,提升排放水平;新能源汽车是发展方向,但实现径要结合具体实际。

  制造工业真正成体系的是日本、、韩国,他们具备完整思维方式、最怕发散性思维,而中国人发散性思维很多,在做制造业的时候要聚焦。

  经济新常态改变的不仅仅是产销增速,更是整个汽车产业链的每个组成部分。在通往2025中国制造远大愿景的道上,该如何打造汽车产业的全新生态圈?

  EHS如何做得更好?有很多机会。但很多研发都在欧美,中国2025年前是否有机会把这些带进来,除政策外,还有商业需求。

  没有,自主品牌不可能发展到高水平。但纯用合资、合作的经验发展自主品牌,肯定是死一条。

  中国汽车发展,特别是中国汽车自主品牌的发展,应该突破什么样的制度,应该发展什么样的制度?

  中国汽车在中国经济中扮演非常重要的角色,但自主品牌比重却较低,而且自主品牌价位都比较低。合资企业的引进,在长期以来是扮演了很重要的角色,能否通过合资企业来倒逼自主品牌、倒逼企业来创新?

  对于自主品牌发展远景的规划,要听听意见。当某一个企业在中国发展太大了,甚至成为主导品牌的时候,作为国家是要考虑。